口岸就是国门，守住国门、守好国门，是海关和边检的光荣使命和神圣职责。
治国先治边，我国公路、海港、空运口岸边检站占国内总边检市场总量的80%。边检主要是在对外开放口岸设立出入境边防检查机构，实施出入境人员和交通运输工具的查验管理、口岸限定区域管理、防范查处非法入出境活动等。
边检建设是一项长期性的系统工程，点多面广，需要借助先进技术设备和科技信息化手段，对边境口岸实行可视化、联网化、智能化管理。
智慧口岸发展方兴未艾
引进先进技术，建设智慧口岸，提升口岸管理和服务能力，已经成为许多国家的共识。
日本机场和港口过去通常通过X光安检仪等设备寻找非法药品和爆炸物等可疑物品。为了辅助目视检查，日本引进了AI技术，利用人工智能读取此前积累的图像数据，通过X光照片排查可疑物品。
此外系统还能够分析海关在货物进出口和旅客出入境时取得的数据，判断在哪些情况下走私的可能性高。
近年日本还引进了AI无人机，利用AI无人机，强化口岸及周边的走私监控。2017年开始在部分海关应用，并计划在2020年举办的东京奥运会（因新冠疫情已推迟到2021年举办）之前全面导入，强化口岸安检。
AI，加快口岸管理创新和数字化转型升级发展
智慧口岸是指借助物联网、传感器、云计算、决策分析优化等技术手段对口岸各核心的关键信息进行透彻感知、广泛连接和深度计算，从而实现各个资源与各个参与方之间的无缝连接与协调联动，对口岸管理运作做出智慧响应。
采用数字化手段、利用先进技术打造“智慧口岸”，实现口岸的高效管理。智慧口岸，是促进和加快口岸管理创新转型升级的重要手段。
2019年3月，港珠澳大桥珠海口岸开通5G基站，成为“全球首个5G试点口岸”，完成了5G网络覆盖，结合口岸服务，创新性的将5G与口岸的通关服务与运营管理结合起来。
“车脸”识别助力车辆出入境安全检查
口岸出入境车辆多，既有小车、客车，也有货车。繁忙的口岸每日车流量数以万计。因此海关人员对车辆合法性、车内货物和偷渡藏匿人员的排查和检测工作十分艰巨。
海关管理部门需要对出入境小车、客车、货车进行进行快速安全检查，确保车辆合法性、安全性，同时需要对空载货车和客车进行无辐射快速检测，查验是否有危险品、走私物品和偷渡人员藏匿。解决这些问题，都需要建立AI分析系统。
为提高车辆通关效率，深圳湾边检站在所有的车检通道都安装了“快捷通”系统，实现了验放车辆全自动化。货车或小汽车只需要在通道里“手指按一下”、“对着镜头看一下”，“快捷通”系统便会自动比对人像、验证指纹，几秒钟后便能顺利过关。
在车辆查验管理方面，通过引入车牌识别和以图搜车的“车脸”识别系统，建立车辆大数据检索平台。系统可对出入境车辆进行实时抓拍、识别、对比和分析，同时辅以车底、车体、整流罩藏人检测等技术手段，加强对出入境车辆的安全检查和管理，让违法和走私车辆无处遁形。同时，通过车流量监测技术，进一步提升和优化车辆通关效率。
人脸识别、车脸识别等技术的加持，极大地提升了口岸管理和通关效率。“智慧口岸”场景应用，也极大地丰富了人工智能应用的内涵