当前 “智关强国” 行动进入深化落地阶段，海关系统加快推进智慧口岸装备体系总装集成，推动智能 CT 查验设备、自动采样机器人、毫米波探测装备、无人机巡检等一批自主化智能监管装备在全国口岸规模化部署。通过硬件装备、感知网络、算法平台一体化建设，推进 “机器代人”，将智能感知能力嵌入货物进出境全流程，构建 “无感通关、智能监管” 新模式，在筑牢国门生物安全、禁限物品监管防线的同时，降低人工查验作业强度，压缩口岸通关时长，为海陆空各类口岸数字化转型夯实硬件底座。

口岸查验是海关监管的核心环节，传统查验模式大量依赖关员现场人工开箱、登轮取样、肉眼甄别，存在作业环境复杂、劳动强度大、查验耗时长、部分场景存在安全风险等问题。随着跨境货量持续增长，口岸查验压力不断加大，单纯依靠人力难以兼顾查验覆盖面与通关时效。近年来，国内智能检测装备技术快速突破，海关启动智慧海关装备体系建设，统一智能装备接入标准、数据传输规范，推动各类监管硬件互联互通，从单一设备试点走向装备体系总装集成，形成覆盖集装箱查验、大宗散货、邮快件、船舶检疫等多场景智能装备矩阵。

在沿海货运口岸，大通道高清静态 CT 查验设备已经广泛投入使用。设备通过断层扫描成像结合 AI 图像识别算法，自动识别集装箱内藏匿的枪支弹药、违禁品、夹藏违规货物，违禁物品识别准确率超 90%。关员在后台集控中心即可完成图像研判，无需现场开箱，只有系统标记高风险箱体才安排现场人工复核，大幅减少开箱查验比例，货物无需长时间等待查验。针对进境粮食、矿产品等大宗散装货物，自动抽采样装备、表层查验机器人替代传统人工登轮取样，关员不再需要进入船舱作业，采样流程同步嵌入货物卸货环节，实现卸货、采样、检测并行开展。

“以前进口大豆到港，我们要安排人员登到船舱不同分层取样，船舱环境闷热，作业风险高，一次采样就要耗费很久。现在自动采样设备固定在码头卸货漏斗位置，抓斗卸货时自动采集样品，数据实时回传后台系统，全程无需人员下舱。” 南京口岸海关一线查验人员介绍。目前南京关区多个水运口岸已经完成散装粮食自动采样装备全覆盖，大宗散货监管模式实现根本性变革。

在邮快件监管现场，毫米波智能检测仪快速识别包裹内藏匿活体异宠、违规动植物产品，守护国门生物安全。木材智能识别装备依托深度学习图像算法，快速完成树种识别，将原本十余天的鉴定流程压缩至十分钟。在边境口岸，无人机巡检系统用于口岸沿线巡查，弥补人工巡查盲区，提升非现场监管能力。各类智能装备不再是孤立使用，依托统一物联接入标准，设备采集影像、光谱、放射性检测数据汇聚到海关业务平台，由多算法模型开展联合研判，实现多维度风险交叉验证。

装备体系建设过程中，海关同步完善技术标准体系，出台智能监管装备管理办法、机器人、AR 终端等设备应用指引，统一设备联网、数据安全、接口规范，解决不同厂商设备数据不通、标准不一的难题，保障全国海关装备体系可复制、可推广。同时建立装备运维、迭代升级机制，收集一线作业反馈，持续优化硬件设备性能与 AI 识别算法，针对查验中识别失败、误报案例持续迭代模型。

外贸码头企业切身感受到智能装备带来的变化。港口物流企业负责人介绍，集装箱 CT 查验投入使用后，低风险集装箱基本可以做到不经开箱直接放行，码头堆存周转速度明显加快，企业集装箱滞港堆存成本下降。对于矿品、粮食进口企业，同步作业模式压缩船舶在港时间，船舶滞期费显著减少。

智慧装备落地，也对海关关员能力提出新要求。海关同步开展数字化技能培训，推动关员从传统现场查验人员，向集控研判、模型应用、智能设备运维方向转型，打造懂业务、懂技术复合型人才队伍。同时明确智能装备检测结果仅作为风险线索，重大疑点货物仍由关员现场复核，坚持科技赋能而不是科技替代，守住执法安全底线。

业内专家表示，智慧口岸装备体系建设是智慧海关物理底座，硬件感知能力与大数据、AI 算法结合，才能真正实现全链条智能监管。下一步海关将继续加快新型快检设备研发应用，推进各类智能装备跨口岸共享共用，持续扩大智能装备覆盖范围，推动水陆空口岸智慧化改造。依托智能装备织密口岸感知网络，实现监管关口前移，风险精准预警，统筹口岸安全与贸易便利化，助力我国口岸治理能力现代化建设。